Раз ставка снижена ЦБ лишь гомеопатически,
Ответом деловых кругов ей — хохот гомерический.
На рынках — стресс,
Налогов пресс.
Суммарно явлен нам эффект, так — гомеопатический.
ЦБ снизил ключевую ставку до 14%, но дешевых кредитов бизнесу пока не обещал
24 июля Банк России в десятый раз подряд снизил ключевую ставку — с 14,25 до 14% годовых. Решение оказалось мягче ожиданий большинства аналитиков, которые прогнозировали сохранение ставки. Регулятор одновременно повысил прогноз инфляции на 2026 год до 6–7% и допустил, что дальнейшее направление денежно-кредитной политики будет зависеть в том числе от ситуации на топливном рынке и устойчивости инфляционных ожиданий.
Фондовый рынок воспринял решение положительно: после объявления ставки индекс Мосбиржи резко вырос. Однако для компаний снижение на 0,25 процентного пункта действительно остается скорее символическим. Проценты по коммерческим кредитам меняются не синхронно с ключевой ставкой: банки учитывают собственную стоимость фондирования, отраслевые риски, обеспечение и финансовое состояние заемщика.
Фондовый рынок воспринял решение положительно: после объявления ставки индекс Мосбиржи резко вырос. Однако для компаний снижение на 0,25 процентного пункта действительно остается скорее символическим. Проценты по коммерческим кредитам меняются не синхронно с ключевой ставкой: банки учитывают собственную стоимость фондирования, отраслевые риски, обеспечение и финансовое состояние заемщика.
Вот разъяснение ФНС об НДС «бумажном».
И ценность оного и вес оценим точно каждый.
Сам все цепочки проверяй,
Лже-контрагентов выявляй.
Чтоб при проверке вдруг не стать корабликом бумажным.
ФНС объяснила, что делать компаниям при претензиях по «бумажному» НДС
Федеральная налоговая служба разъяснила порядок действий для компаний, которым направили запросы в связи с возможным использованием схем «бумажного» НДС. Бизнесу необходимо представить документы, подтверждающие реальность работы с непосредственным контрагентом — поставщиком или подрядчиком первого звена.
Если такой контрагент действительно ведет деятельность, располагает сотрудниками и активами и продолжительное время работает с компанией, налоговый орган может прийти к выводу, что проверяемый налогоплательщик не являлся выгодоприобретателем схемы. При этом ФНС предупреждает: наличие офиса, персонала и длительной истории регистрации еще не гарантирует добросовестность контрагента. В практике встречаются внешне действующие компании, которые включают в цепочки фиктивные операции и подают уточненные декларации за предыдущие периоды.
Таким образом, налоговая служба не требует от каждой компании гарантировать добросовестность всех участников многозвенной цепочки. Но формального договора, акта и счета-фактуры также недостаточно: бизнес должен быть готов подтвердить фактическое исполнение сделки и разумность выбора непосредственного контрагента.
Если такой контрагент действительно ведет деятельность, располагает сотрудниками и активами и продолжительное время работает с компанией, налоговый орган может прийти к выводу, что проверяемый налогоплательщик не являлся выгодоприобретателем схемы. При этом ФНС предупреждает: наличие офиса, персонала и длительной истории регистрации еще не гарантирует добросовестность контрагента. В практике встречаются внешне действующие компании, которые включают в цепочки фиктивные операции и подают уточненные декларации за предыдущие периоды.
Таким образом, налоговая служба не требует от каждой компании гарантировать добросовестность всех участников многозвенной цепочки. Но формального договора, акта и счета-фактуры также недостаточно: бизнес должен быть готов подтвердить фактическое исполнение сделки и разумность выбора непосредственного контрагента.
Олег-экспедитор осваивал СПОТ,
Отвлекся маленько — и на тебе, черт!
На втором этапе новое комбо —
Это навигационная пломба.
И вновь в ЕАЭСе движуха пойдет…
С 31 июля расширяется применение навигационных пломб в ЕАЭС
31 июля начинается второй этап внедрения навигационных пломб для отслеживания перевозок по территории Евразийского экономического союза.
На первом этапе, действующем с 11 февраля 2026 года, пломбы применялись при автомобильных и железнодорожных перевозках алкоголя, табачной продукции и товаров, в отношении которых действуют специальные экономические меры, а также при автомобильной перевозке отдельных дорогостоящих и налогоемких товаров.
На втором этапе навигационные пломбы будут применяться при таможенном транзите всех категорий товаров, перевозимых автомобильным транспортом, кроме исключений, которые определит Евразийская экономическая комиссия. Кроме того, отслеживанию подлежат отдельные категории дорогостоящих и налогоемких грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Решение о применении пломбы принимает контролирующий орган, а пломбирование в России осуществляет национальный оператор — ООО «Центр развития цифровых платформ».
Для импортеров, экспедиторов и перевозчиков нововведение означает необходимость заранее учитывать процедуру пломбирования в маршруте, сроках и договорных отношениях. Несогласованность сведений в таможенных, транспортных и коммерческих документах может привести к задержкам груза.
На первом этапе, действующем с 11 февраля 2026 года, пломбы применялись при автомобильных и железнодорожных перевозках алкоголя, табачной продукции и товаров, в отношении которых действуют специальные экономические меры, а также при автомобильной перевозке отдельных дорогостоящих и налогоемких товаров.
На втором этапе навигационные пломбы будут применяться при таможенном транзите всех категорий товаров, перевозимых автомобильным транспортом, кроме исключений, которые определит Евразийская экономическая комиссия. Кроме того, отслеживанию подлежат отдельные категории дорогостоящих и налогоемких грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Решение о применении пломбы принимает контролирующий орган, а пломбирование в России осуществляет национальный оператор — ООО «Центр развития цифровых платформ».
Для импортеров, экспедиторов и перевозчиков нововведение означает необходимость заранее учитывать процедуру пломбирования в маршруте, сроках и договорных отношениях. Несогласованность сведений в таможенных, транспортных и коммерческих документах может привести к задержкам груза.